В автомобільній камері об'єктив відповідає за фокусування світла, проектуючи об'єкт у полі зору на поверхню середовища зображення, формуючи таким чином оптичне зображення. Загалом, 70% оптичних параметрів камери визначаються об'єктивом. Це включає такі фактори, як фокусна відстань, розмір діафрагми та характеристики спотворення, які суттєво впливають на якість зображення.
Водночас оптичні лінзи становлять 20% вартості, поступаючись лише CIS (комплементарні метал-оксид-напівпровідники), на які припадає 52% загальних витрат. Лінзи є ключовим компонентом автомобільних камер завдяки їхній ролі у забезпеченні високоякісного захоплення зображень за різних умов освітлення та відстаней. CIS відповідає за перетворення отриманих світлових сигналів в електричні сигнали; цей процес є важливим для цифрових систем обробки зображень, оскільки дозволяє проводити подальшу обробку та аналіз. Високопродуктивні лінзи гарантують отримання більшої кількості деталей та ширшої перспективи, мінімізуючи аберації та підвищуючи чіткість.
Тому, під час проектування вбудованої системи камери необхідно ретельно враховувати координацію обох компонентів для досягнення оптимальних результатів. Це включає не лише вибір відповідних характеристик об'єктивів, але й їх ефективну інтеграцію з сенсорною технологією для забезпечення безперебійної роботи в різних сценаріях.
Застосування автомобільних об'єктивів переважно охоплює як внутрішні, так і зовнішні аспекти дизайну транспортного засобу. У салоні камери часто використовуються для моніторингу стану водія за допомогою технологій розпізнавання обличчя або відстеження погляду, спрямованих на оцінку уважності чи рівня втоми. Крім того, вони підвищують безпеку пасажирів, забезпечуючи можливості моніторингу в режимі реального часу під час подорожі та фіксуючи зображення, які можуть допомогти в розслідуванні аварій або страхових виплат.
Зовні салону ці камери стратегічно встановлені на різних частинах: передніх бамперах для попередження про лобове зіткнення; задніх секціях для допомоги при паркуванні; бічних дзеркалах або панелях для виявлення сліпих зон; все це сприяє створенню комплексної 360-градусної панорамної системи спостереження, призначеної для підвищення загальної безпеки транспортних засобів. Крім того, системи заднього виду зображення використовують ці зовнішні камери, щоб забезпечити водіям покращену видимість під час руху заднім ходом, тоді як системи попередження про зіткнення використовують дані з кількох датчиків, включаючи ті, що інтегровані в ці камери, щоб попередити водіїв про потенційні небезпеки поблизу.
Загалом, досягнення в галузі оптики та сенсорних технологій продовжують стимулювати інновації в автомобільній галузі, оскільки виробники прагнуть розробляти розумніші транспортні засоби, оснащені складними візуальними системами, здатними покращити стандарти безпеки та зручність використання.
Час публікації: 18 листопада 2024 р.